現在的中國貨代行業，尤其是國際貨代，正在一點點走向下一個資本風口！一方面因為我國政策導向和發展趨勢所致：“一帶一路”的深刻落實；作為世界第二大經濟體，每年都有大量商品的進出口需求；我國對外建設以及貨物運輸能力日益精進；另一方面也是行業網絡架構已逐漸成熟、相關法規趨于完善、貨代軟件制作水平也到達了一個嶄新階段，萬事具備。

如今在貨代領域里打拼，無論你是什么崗位，都會感覺到只要自己持續深耕某一方面，未來的發展前景都將十分可觀。沒錯這就是一個領域走向風口，帶動起來的機遇。與此同時，也有很多貨代尤其是貨代創業者，有相反的感覺，如今貨代的錢越來越難賺了，這又是為什么呢？

這個時代，對于貨代而言，不僅商機越來越多，貿易公司和有發貨權的工廠，他們的發貨量也越來越大。今后20年都會朝著越來越賺錢的方向發展。并不是錢難賺，而是我國今日的國際貨代賺錢的方法變了。順應潮流、走在時代需求的前沿，貨代公司就會乘風而上；保守陣地，不知變通，自然就將會脫軌這個時代，與新涌現出的財富和商機失之交臂。

國際貨代賺錢的方式到底“變”在哪了呢？

1、網絡化導致過高運價沒有市場

國際貨運代理靠的就是差價來盈利。前些年信息不流通，加之有些線路做的人本來就少，這就導致有些貨代公司某些線路會給出較高的運費。對發貨人而言，多花些錢也是沒辦法的事。而今移動設備和互聯網技術越來越發達，很多貨代公司甚至有自己的自媒體和公眾號，各航線的運費變得越來越透明了。還想考信息不對稱賺取利潤，越來越難。大多數貨代公司順應潮流，都把價格壓下來了，有些貨代公司即便運價高些也在合理，大眾能接受的范圍內。

2、軟件升級致使業績不單是人力成本的堆積

前些年貨代軟件還只是用于數據統計，為了獲取更多訂單，最直接的方法就是招收更多的員工，是一個人力資本的時代。而今貨代行業及周邊的技術愈發先進，無人碼頭我國去年就實現了。而貨代呢，也不再是僅憑人力就能把業績堆疊起來，技術上提升的分量越來越重。別人要一點點記錄的數據，你的系統可以自動采集數據，不僅更精準而且速度要快得多；別人總要耐心跟客戶報運價，你的查運價APP可以讓發貨人手機一鍵查價；別家貨代要財務業務系統相互比對進行核銷，而你的貨代系統自帶財務模塊，財務系統的任何操作都會反饋給業務系統，這下效率一下就提升了好幾個層次。

這篇先說到這，下篇我們接著講其他還有那些方面需要我們貨代人及時調整，應對風譎云詭的國際市場形勢。